杨欣（右一）在试验路段了解情况。　闫宇涛　摄

　　榆林是煤炭资源富集区，全市煤炭预测储量6940亿吨。在煤炭开采中，每生产1吨煤炭，产生煤矸石0.14吨；在煤炭洗选中，每洗选1吨精煤，产生煤矸石0.2吨。市政协委员、榆林市公路局局长杨欣履职以来，聚焦煤矸石综合利用课题，深入基层开展调研，为有效治理矿区环境污染积极建言献策。

　　“这条路上的车流量不少，通过两年多的时间考验，说明我们的试验是成功的。”近日，杨欣走进106省道横山区波罗镇煤矸石道路基层试验段，通过钻芯取样了解该路段的试验情况。两年来，杨欣一直关注着煤矸石材料新用法的使用效果。

　　“在试验路段，我们采用煤矸石和混凝土浇筑新建的双向边沟，每1公里可节约成本约2万元。在煤矸石沥青混合料下层，相同配比下修筑一条7.9米宽的二级公路试验段，总成本也降低了不少。几年来，在大中修养护工程中，我们开展公路固废利用及新技术应用的路段里程已达218公里。”杨欣说。

　　近年来，随着经济社会的快速发展和煤炭开采量的增大，榆林市境内煤矸石存量逐年增多，堆积于井口附近的煤矸石久而久之形成一座座小山，有的紧邻居民区，占用了大量的生活和建筑用地，甚至大量的林地和耕地。这不仅破坏了矿区的生态环境，还影响了矿区的自然景观，引发了一系列社会和自然问题。通过实地调研，杨欣认为将固废利用与公路建养相结合，既降低了环境污染，又节约了资源成本，实现了经济与生态效益的双赢。

　　“为推进绿色交通与循环经济发展，榆林公路行业积极推进固废材料研究与应用，与西安科技大学、西安公路研究院等院校合作，开展公路活化煤矸石筑路材料的资源化应用研究和煤矸石修筑公路路基及路面基层成套技术研究等科技项目研究，破解煤矸石作为筑路材料应用的技术难关。其中，《煤矸石路面基层施工技术规范》于2023年9月29日发布实施，《煤矸石填筑公路路基施工技术规范》已向省市场监管局提交地标申请。”杨欣说。

　　在履职过程中，杨欣通过深入的调研，始终把煤矸石等工业固废的利用放在心上，结合到公路事业的发展中，呼吁相关部门联合发力，为推动绿色发展和环境保护积极建言献策。

　　“在未来的工作中，我们将继续加大固废利用力度，推动镁渣、煤矸石和路面材料回收利用等工作深入开展。一方面，我们将加强与科研机构以及企业的合作，开展更加深入系统的研究，不断提升固废利用的技术水平和经济效益；另一方面，我们将积极推广固废利用的成功经验，引导更多的公路建设和养护单位参与到固废利用工作中来。同时，我们还将加强政策支持和资金保障，为固废利用工作顺利开展提供有力保障。”杨欣表示。