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2020年9月16日

世界首座高铁跨海斜拉桥主塔封顶

施工中的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥南岸主塔(画面左下,9月15日摄,无人机照片)。

新华社北京9月15日电(记者齐中熙) 记者从中国铁建股份有限公司获悉,15日,由中国铁建铁四院设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。泉州湾大桥全长20.29公里,大桥有9公里跨越泉州湾中部海域,是世界首座设计时速达到350公里的高铁跨海斜拉桥。

中国铁建铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍,面对风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等诸多工程挑战,铁四院和施工单位以及相关研究院一起,开展技术攻关,攻克了强风环境下跨海大桥通行高铁列车、高盐高湿腐蚀环境下高铁跨海大桥长效防腐耐久等技术难题,实现了该领域的重大创新和突破。

中国铁建铁四院福厦高铁指挥长李平卓说,泉州湾跨海大桥主梁采用流线箱式结构,减少了复杂风环境下的风致振动,满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求。外观设计上,桥塔融入海洋元素,采用了贝壳形状曲线桥塔,兼顾结构合理和建筑美学。

福厦高铁正线全长277公里,设计时速350公里,为我国第一条真正意义上的跨海高铁。预计2022年通车运营后,福州至厦门行车时间将缩短至1小时以内。


  
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